Newyddion

Defnyddir y term cerbydau ynni newydd (NEVs) i ddynodi ceir sy'n cael eu pweru'n llwyr neu'n bennaf gan ynni trydan, sy'n cynnwys cerbydau trydan plygio-i-mewn (EVs) — cerbydau trydan batri (BEVs) a cherbydau trydan hybrid plygio-i-mewn (PHEVs) — a cherbydau trydan celloedd tanwydd (FCEV).

Mae cerbydau trydan (EVs) a cherbydau trydan hybrid (HEVs) wedi ennill poblogrwydd sylweddol yn ystod y blynyddoedd diwethaf, wedi'i yrru gan gost gynyddol tanwyddau traddodiadol a phryderon amgylcheddol cynyddol.

Fodd bynnag, ynghyd â'r manteision niferus sy'n dod gyda cherbydau ynni newydd (NEVS) mae yna hefyd heriau unigryw y mae angen mynd i'r afael â nhw. Un o'r heriau allweddol yw sicrhau diogelwch y cerbydau, yn enwedig o ran y risg o dân.

Mae cerbydau ynni newydd ((NEV)) yn defnyddio batris lithiwm-ion uwch, sy'n gofyn am fesurau atal tân effeithiol oherwydd y deunyddiau a ddefnyddir a'u dwysedd ynni. Gall canlyniadau tân mewn cerbyd ynni newydd fod yn ddifrifol, gan arwain yn aml at ddifrod i gerbydau, anafiadau a marwolaeth.

Mae atalyddion fflam bellach yn ateb addawol ar gyfer gwella ymwrthedd fflam cerbydau ynni newydd. Mae atalyddion fflam yn gemegau sy'n gwella perfformiad tân deunyddiau trwy leihau eu fflamadwyedd neu arafu lledaeniad fflam. Maent yn gweithio trwy ymyrryd â'r broses hylosgi, rhyddhau sylweddau sy'n atal fflam neu ffurfio haen siarcol amddiffynnol. Mae mathau cyffredin o atalyddion fflam yn cynnwys cyfansoddion sy'n seiliedig ar ffosfforws, nitrogen a halogen.

Gwrth-fflam mewn cerbydau ynni newydd：

Amgapsiwleiddio pecyn batri: Gellir ychwanegu gwrthfflamau at ddeunydd amgapsiwleiddio pecyn batri i wella gwrthfflamadwyedd y pecyn batri.

Deunyddiau inswleiddio: Gall gwrthfflamau wella ymwrthedd tân deunyddiau inswleiddio ar gyfer cerbydau ynni newydd a lleihau'r risg o ledaeniad tân.

Gwifrau a chysylltwyr: Gall defnyddio gwrthfflamau mewn gwifrau a chysylltwyr gyfyngu ar ledaeniad tân a achosir gan gylchedau byr neu namau trydanol.

Tu mewn a seddi: Gellir defnyddio gwrthfflamau mewn tu mewn i gerbydau, gan gynnwys clustogwaith a deunyddiau sedd, i ddarparu gwrthfflam.

Fodd bynnag, yn ymarferol, nid yw llawer o rannau plastig a rwber sy'n cynnwys cydrannau gwrth-fflam yn gallu cyflawni eu priodweddau gwrth-fflam yn dda mewn tân oherwydd gwasgariad anwastad y gwrth-fflam yn y deunydd, gan arwain at dân mwy a difrod difrifol.

SILIKE SILIMERHyperwasgarwyr——Cyfrannu at Ddatblygu Deunyddiau Gwrthfflam ar gyfer Cerbydau Ynni Newydd

Er mwyn hyrwyddo'r wisggwasgariad gwrth-fflam or meistr-swp gwrth-fflamyn y broses fowldio cynnyrch, lleihau digwyddiad gwasgariad anwastad a achosir gan na ellir gweithredu'r effaith atal fflam yn effeithlon, ac ati, a gwella ansawdd cynhyrchion atal fflam, mae SILIKE wedi datblyguychwanegyn silicon wedi'i addasu hyperwasgarydd SILIMER.

SILIMERyn fath o siloxan wedi'i addasu wedi'i gopolymeru â thri bloc sy'n cynnwys polysiloxanau, grwpiau pegynol a grwpiau cadwyn garbon hir. Gall y segmentau cadwyn polysiloxan chwarae rôl ynysu benodol rhwng y moleciwlau gwrth-fflam o dan gneifio mecanyddol, gan atal crynhoad eilaidd y moleciwlau gwrth-fflam; mae gan y segmentau cadwyn grŵp pegynol rywfaint o fondio â'r gwrth-fflam, gan chwarae rôl cyplu; mae gan y segmentau cadwyn garbon hir gydnawsedd da iawn â'r deunydd sylfaen.

Perfformiad nodweddiadol：

• Iriad peiriannu da
• Gwella effeithlonrwydd prosesu
• Gwella cydnawsedd rhwng powdr a swbstrad
• Dim glawiad, gwella llyfnder yr wyneb
• Gwasgariad gwell o bowdr gwrth-fflam

SILIKE SILIMER Hyperwasgarwyryn addas ar gyfer resinau thermoplastig cyffredin, TPE, TPU ac elastomerau thermoplastig eraill, yn ogystal â gwrthfflamau, meistr-batch gwrthfflam, hefyd yn addas ar gyfer meistr-batch neu ddeunyddiau gwasgaredig ymlaen llaw crynodiad uchel.

Edrychwn ymlaen at weithio gyda chi i helpu i ddatblygu deunyddiau gwrth-fflam ar gyfer cerbydau ynni newydd a hyrwyddo datblygiad cynaliadwy'r diwydiant cerbydau ynni newydd. Ar yr un pryd, rydym hefyd yn edrych ymlaen at archwilio mwy o feysydd cymhwysiad gyda chi!