Newyddion

Gyda gwelliant ar lefel defnydd pobl, mae automobiles wedi dod yn anghenraid yn raddol ar gyfer bywyd bob dydd a theithio. Fel rhan bwysig o'r corff ceir, mae llwyth gwaith dylunio rhannau mewnol modurol yn cyfrif am fwy na 60% o lwyth gwaith dyluniad steilio modurol, llawer mwy na siâp y car, sy'n un o rannau pwysicaf y corff car.

Mae tu mewn modurol nid yn unig yn elfen ond hefyd yn uchafbwynt, dylai cynhyrchu rhannau mewnol fod yn ddiogel ac yn gyfeillgar i'r amgylchedd ond hefyd i sicrhau ei effaith addurniadol dda. I bobl sydd â char, un o'r cur pen mwyaf yw, trwy ddefnyddio'r olygfa, tymheredd, amser, a llawer o ffactorau eraill, mae cyfres o broblemau mewnol yn dilyn:

1. crafiadau ar y tu mewn a achosir gan sgwrio'r car yn rheolaidd, gan effeithio ar berfformiad y tu mewn yn ogystal â'i estheteg;

2. Rhyddhau nwy VOC a achosir gan dymheredd hir-uchel yn yr haf;

3. Problemau fel heneiddio, dyodiad a gludedd yn digwydd ar ôl cyfnod hir o ddefnydd.

……

Mae ymddangosiad amrywiol broblemau hefyd yn gwneud i ddefnyddwyr ddod yn fwy craff, ond i hyrwyddo'r diwydiant modurol i wella perfformiad meddwl mewnol modurol. Y deunyddiau a ddefnyddir fwyaf eang mewn cymwysiadau mewnol modurol ac allanol yw PP, PP llawn talc, TPO llawn talc, ABS, PC (polycarbonad)/ABS, a TPU (urethanau thermoplastig) ymhlith eraill. Fodd bynnag, mae perfformiad crafu cyfansoddion Talc-PP /TPO wedi bod o ffocws mawr. Sut i wella ymwrthedd crafu wrth reoli lefel VOC cyfansoddion talc-pp /tpo?Asiantau gwrthsefyll crafu deunydd mewnol modurolhefyd wedi dod i fodolaeth. Ar hyn o bryd ar y farchnad a ddefnyddir yn gyffredinAsiantau gwrthsefyll crafu.

Asiantau sy'n gwrthsefyll crafu Silike-Masterbatch Silicone (Masterbatch Gwrth-Scratch)yn cael ei ystyried yn un o'r ffyrdd mwyaf effeithiol！Ers Silike Silicone Masterbatch (Masterbatch Gwrth-Scratch)Mae cynnyrch cyfres yn fformiwleiddiad pelenni gyda pholymer siloxane pwysau moleciwlaidd uchel iawn wedi'i wasgaru mewn polypropylen a resinau thermoplastig eraill ac mae ganddo gydnawsedd da â'r swbstrad plastig. Mae hynny'n darparu ymwrthedd crafu uwch ar gyfer rhannau corff auto PP a TPO, i bob pwrpas yn osgoi crafiadau oherwydd grymoedd allanol neu lanhau, ac yn gwella cydnawsedd â'r matrics polypropylen-gan arwain at wahanu cyfnod isaf o'r arwyneb terfynol, sy'n golygu ei fod yn aros ar wyneb y plastigau terfynol, sy'n ymfudo, yn lledaenu, yn lledaenu, yn lleihau Yn y tu mewn modurol (cerbyd) o'r ffynhonnell, gwnewch yn siŵr bod perfformiad rhannau mewnol y tu mewn modurol ac estheteg. Mae hyn yn ei gwneud yn ddatrysiad delfrydol i'r rhai sy'n ceisio lleihau allyriadau VOC o'u cerbydau.

Astudiaeth achos ar atebion sy'n gwrthsefyll crafu ar gyferAtu mewn utomotive

O'i gymharu ag ychwanegion silicon / siloxane pwysau moleciwlaidd is confensiynol, amide, neu fathau eraill o ychwanegion crafu, ar ôl ychwanegu ychydig bach oSilike gwrth-Scratch Silicone Masterbatch LYSI-306C, mae gwrthiant crafu'r cyfansoddion PP/TPO ar gyfer rhannau mewnol modurol yn cael ei wella'n sylweddol, cyflawni ymwrthedd crafu tymor hir, o dan bwysau 10n, mae'r gwerthoedd Δl yn llai na 1.5, yn cwrdd â safonau prawf gwrth-grafu PV3952 a GMW 14688. Ac nid yw priodweddau mecanyddol y rhannau yn cael eu heffeithio'n sylweddol. Yr asiant gwrthsefyll crafu hwnSilike gwrth-Scratch Silicone Masterbatch LYSI-306CMae ganddo fanteision rhyddhau VOC heb aroglau ac isel, a all osgoi rhyddhau nwyon gwenwynig o rannau mewnol modurol sy'n niweidiol i iechyd pobl o dan dymheredd uchel ac amlygiad i'r haul.

Yr ychwanegyn hwn sy'n gwrthsefyll crafuSilike gwrth-Scratch Silicone Masterbatch LYSI-306Cyn cael ei ddefnyddio'n helaeth ym mhob math o PP, TPO, TPE, TPV, PC, ABS, deunyddiau wedi'u haddasu gan PC/ABS, tu mewn modurol, cregyn offer cartref, a chynfasau, megis paneli drws, dangosfyrddau, consolau canolfan, paneli offerynnau, paneli drws offer cartref, stribedi selio.

Yn ogystal, mae'r asiant gwrthsefyll crafu ar gael yn y farchnad ac o fewn amseroedd arwain byrrach yn uniongyrchol gan Chengdu Silike Technology Co., Ltd.